Mam problem z C5 2.0HDI 136KM co około 600-800km zaczyna szarpać silnik, leci czarny dym z rury wydechowej, nie reaguje na pedał gazu nie chce wejść na obroty trwa to około 10-15 minut jazdy w trasie. Jak podczas tego szarpania zgaszę silnik i odpalę go jak ostygnie, nie szarpie dopóki się nie rozgrzeje. Widocznie musi "dokończyć Jeżeli zauważymy, że wydobywa się z niej czarny dym, to możemy podejrzewać zbyt bogatą trzeba wyregulowac skład mieszanki - zbyt bogata W 100% zgadzam się z Patrykt7 czarny dym to objaw zbyt Czarny dym to zazwyczaj objaw zapchania układu wylotowego, np. filtra cząstek stałych (również jego wycięcia) lub zużycia wtryskiwaczy. Niektórzy twierdzą, że diesel musi dymić, ale tak zazwyczaj jest wtedy, kiedy nadchodzi poważna awaria lub motor został podany tuningowi. Dziś jednak dymienie diesla, który ma kilka lat, wydaje się naturalne, bo co drugi samochód, za którym jedziemy, wypluwa z rury wydechowej kłęby czarnych spalin. Dymienie diesla, w każdym razie takie, które jest wyraźnie zauważalne, świadczy albo o usterce, albo o niedozwolonym tuningu auta, albo o jednym i drugim. No dobra od jakiś 4 lat mam problemy z "porannym odpalaniem" swojego dupowoza tylko jak jest temp pomiędzy 0-12 st C. Po odpaleniu z rury wydechowej leci siwy dym jak by ktoś świece dymną rzucił. Sprawdziłem przelewy ok, świece żarowe ok, ciśnienie sprężania 27,5; 28; 28; 28 bar rewelacji nie ma ale witam. Mam podobny problemsilnik 2.4 jtd 20 V zaobserwowałem taki efekt w swojej ze jadąc spokojnie 120 km/h po jakims czasie gdy wciskam pedał w podłoge to puszcz bąka i dymi dośc mocno.Z audi a4 1.9tdi 110km 1998 dziwne drgania ,bialy dym. "W sprawnym silniku spalinowym, niezależnie czy jest to benzynowy czy wysokoprężny z rury wydechowej powinny wydostawać się bezbarwne spaliny. Jeśli jest inaczej i za autem pojawia się dym niebieski, czarny lub biały świadczy to o usterce silnika. Renault Scenic FL 1.9dci 2000r - Brak mocy i dymienie na niebiesko. Żebyś był pewniejszy wcześniejszej diagnozy popieram opinię przedmówcy. Na 100% masz do wymiany/regeneracji turbosprężarkę. Dymi na niebiesko bo ów turbo puszcza olej, a nie wkręca się na obroty najprawdopodobniej z jednego lub obu powodów. Od czego diesel kopci na czarno? Czarny dym, który wydobywa się z rury wydechowej podczas jazdy jest najczęściej objawem awarii w samochodach z silnikiem diesla. Wskazuje na problemy z wtryskami, turbosprężarką, pompą wysokiego ciśnienia, filtrem DPF, filtrem powietrza oraz na źle ustawione parametry podczas chiptuningu. Marciin89. Witam. 1. Mam problem w MF 8250 rok 2002 z dużym dymieniem podczas orki. Ciągnik pali na dotyk, w czasie orki ma swą moc lecz bardzo dymi z rury wydechowej. Może ktoś mi pomoże ustalić przyczynę. 2. Nie wiem jaki powinien być luz zaworów. . nAf3. Niezależnie do tego, jakiego typu silnik samochód posiada, z jego rury wydechowej może wydobywać się dym. Nie zawsze oznacza to, iż w aucie pojawiły się jakieś usterki. W niektórych sytuacjach jest to zjawisko naturalne. Jeśli jednak bez cały czas trwania jazdy z auta faktycznie wydobywają się kłęby, może oznaczać to, iż niezbędna staje się wizyta kontrola w renomowanym warsztacie samochodowym. Pozwoli ustalić faktyczny powód zaistniałem sytuacji. Biorąc pod uwagę, iż kolor dymu zależny jest od tego, jakie materiały biorą udział w spalaniu, na jego podstawie można dość precyzyjnie wnioskować, co jest przyczyną jego wystąpienia. Dym z rury wydechowej – co może oznaczać Szczególnie w okresie zimowym oraz jesiennym, biały dym z wydechu lub o jasnoszarej barwie jest zjawiskiem, które spotyka się stosunkowo często. Najczęściej pojawia się tuż o włączeniu silnika, a po krótkiej chwili ustępuje. Wynika to z nagromadzenia się wody w układzie wydechowym. Innymi słowy woda paruje i miesza się ze spalinami z auta, a efekt tego można zaobserwować w postaci bardzo jasnego dymu. Gdy woda odparuje, spaliny dym z rury wydechowej powinien być niewidoczny. Co, jeśli biały lub szary dym z rury wydechowej widoczny jest przez cały czas pracy silnika? Problem ten najczęściej dotyczy silników typu diesel. W takiej sytuacji może okazać się, iż uszkodzeniu uległa głowica lub uszczelka pod tym elementem. By bardziej precyzyjnie stwierdzić, czy faktycznie właśnie to powoduje powstawanie białego dymu w trakcie jazdy, najlepiej przeprowadzić kontrolę płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczych. Ubytek tej cieczy może oznaczać, że faktycznie uszkodzeniu uległa uszczelka. W takiej sytuacji najlepiej jak najszybciej zgłosić się do warsztatu samochodowego. Tym bardziej, że wyciek płynu chłodniczego będzie wymagać regularnego dolewania tego płynu. W innym przypadku jego niedobór lub brak sprawią, że silnik samochodu zacznie się przegrzewać, a to może doprowadzić do uszkodzenia innych elementów. Kolor dymu z rury wydechowej a rodzaj awarii Na podstawie koloru dymu z rury wydechowej można wnioskować, jakiego rodzaju dolegliwości dotyczą konkretne auto. W sytuacji, kiedy kierowca zauważy niepojące sygnały z rury wydechowej, powinien udać się na sprawdzenie, co faktycznie może być tego powodem. To pozwoli uniknąć ewentualnych, bardziej kosztownych napraw. Niebieski dym z rury wydechowej – co oznacza? W przypadku samochodów, które wyposażone są w silniki diesel, jednym z powodów, przez które dym z rury ma niebieską lub błękitną barwę, jest obecność oleju w rurze wydechowej. W przypadku tego typu silników można również sprawdzić poziom zużycia filtrów powietrza. Obecność oleju w tych elementach również powoduje, iż dym z rury samochodu jest widoczny i ma wyraźnie niebieskie zabarwienie. Elementami, które mogły ulec uszkodzeniu są także pierścienie tłokowe lub uszczelniacze zaworowe. Inną opcją jest zasysanie oleju przez odmę. Odma natomiast to element, który odpowiada za ponowne przekazanie powietrza oraz gazów spalinowych do cylindrów. Z podobnych przyczyn także w samochodach benzynowych kolor dymu jest niebieski. Jego intensywność może świadczyć także o tym, jak duża ilość oleju jest spalana. Czarny dym z rury wydechowej Z tym problemem najczęściej spotykają się właściciele samochodów typu diesel. Pewna ilość czarnego dymu może być widoczna chwilę po uruchomieniu silnika i jest to zjawisko dość naturalne dla tego typu aut. Wynika z bardzo gwałtownego otwarcia się przepustnicy. To element, który kontroluje ilość powietrza, która zostaje przekazana do komory spalania. Im mocniej wciśniemy pedał gazu, tym szerzej otwiera się przepustnica. Gdy obroty auta tuż po włączeniu rosną gwałtownie, w efekcie może pojawić się czarny dym z rury. Jeśli po chwili zniknie – wszystko jest w porządku. Jednak, jeśli utrzymuje się lub pojawia się nawet podczas lekkiego wciśnięcia pedału gazu, problem może tkwić we wtryskiwaczach. To elementy, które kontrolują ilość paliwa, jaka zostaje podana do komory spalania. Innymi słowy najczęściej do cylindrów trafia więcej paliwa, niż jest to faktycznie potrzebne, by uzyskać konkretną moc silnika. Szary dym z rury wydechowej Chociaż może pojawić się w jasnym odcieniu chwilę po włączeniu silnika, zdarza się, że towarzyszy przez całą podróż. Co oznacza w takie sytuacji? Najczęściej chodzi o zbyt bogatą mieszankę paliwa. Sytuacja związana jest także z ilością paliwa oraz jego proporcjami względem powietrza. Najczęściej winnym całej sytuacji jest czujnik temperatury powietrza. Dlatego problem powinna zażegnać jego wymiana. No related posts. Czarny dym z rury wydechowej – diesel, benzyna, spadek mocy. Szykuj się na wydatki 9:46Sprawnie działający samochód wydziela zazwyczaj bezbarwne spaliny. Problem może pojawić się w sytuacji, gdy dym wydobywający się z rury wydechowej nabierze różnych kolorów. Czarny, niebieski, szary - czy każda barwa oznacza kłopoty? Czy np. czarny dym z rury wydechowej może rodzić wydatki? A zapach spalin też coś znaczy?Więcej w serwisie › © 2008-2022 - Wszelkie prawa zastrzeżone. Wszystkie artykuły i zdjęcia należą do ich prawowitych właścicieli. czarny dym z rury wydechowej diesel i spadek mocy, diesel dymi na czarno brak mocy, czarny dym diesel brak mocy, alfa 147 jtd - dymi na czarno i leca iskry, silnik diesla boxer dymi, 166 kopci przy przyspieszaniu slaba moc, lancia lybra jtd dymi bez straty mocy, czarny dym z rury diesel brak mocy, spadek mocy silnika czarne kopcenie, brak mocy kopci na czarno, silnik dymi i nie ma mocy, jtd zaczal dymic na czarno, alfa romeo gt jtd czarny dym bez utraty mocy, fiat brawo cos szczelilo brak mocy, nagla utrata mocy dymienie alfa 147, diesel brak mocy czarny dym, spadek mocy i czarny dym, brak mocy i kopci na czarno, czarny dym z rury wydechowej diesel brak mocy turbina , fiat doblo 1 6 kopci na czarno, brak mocy kopci na czarno, alfa romeo159 120km dziurawy tlumik, Jtd nagla utrata mocy czarny dym, duzo dymu jtd, czarny dym i spadek mocy, fiat bravo ii czarny dym auto muli, fiat marea jtd brak mocy i kopci, brak mocy czarny dym diesel, jtd ma moc ale kopci, diesel dymi na czarno i nie ma mocy, przyczyna dymienia z rory wydechowej w lanci delcie Di tyrbo, fiat croma czarny dym, diesel dymi spadek mocy, brak mocy i kopci samochod, czarny dym slaba moc, Dizel dymi na czarno i nie ma przyspieszenia mocy, brak mocy dymi na czarno, turbina alfa Romeo 147 diesel czarny dym, diesel brak mocy kopci na czarno, silnik jtd 120kw dymi na czarno jaka morze byc przyczna, czarny dym brak mocy , traci moc i czarno dymi, cdti 150 km kopci na czarno, jtd spadek mocy dym, samochod dymi i traci moc, czarny dym brak spadku mocy, fiat doblo tlumik brak mocy, brak mocy kopcenie na czarno oraz stuki w silnika koparka, lancia lybra nie ma kopa na niskich obrotach, dymienie i brak mocy Czarny dym wydobywający się z rury wydechowej samochodu, zwłaszcza tego z silnikiem wysokoprężnym, wzbudza u kierowców dwie odmienne reakcje. Jedni machają na niego ręką, twierdząc, że „diesel musi kopcić”. Inni natychmiast pędzą do mechanika w obawie przed poważną awarią. Które podejście jest rozsądniejsze? Cóż, to zależy… Gdy diesel dymi na czarno Często powtarzane w środowisku motoryzacyjnym stwierdzenie „diesel musi kopcić” jest prawdziwe, ale tylko w przypadku starszych samochodów. Konstrukcje sprzed 20 czy 25 lat, gdy w Europie dopiero planowano wprowadzenie norm emisji spalin, faktycznie mocno dymią. Czarne kłęby spalin ciągnące się za autem podczas ruszania czy przyspieszania nie powinny wzbudzać niepokoju – o ile oczywiście taki pojazd dymił od zawsze. W nowoczesnych autach z silnikami wysokoprężnymi sprawa przedstawia się inaczej. Czarny dym wydobywający się z rury wydechowej to w przeważającej większości sadza – resztki niedopalonego paliwa, które powstają, gdy do komory spalania trafia go więcej, niż silnik jest w stanie spożytkować przy dostępnej porcji powietrza. Produkuje je każdy diesel, zwłaszcza gdy pracuje na wysokich obrotach. Spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej jest szalenie precyzyjnym procesem i drobnych wahań w proporcjach paliwa i powietrza nie da się uniknąć. Nowoczesne samochody z silnikami diesla, aby zostały dopuszczone do ruchu drogowego, muszą spełnić coraz bardziej restrykcyjne normy emisji zanieczyszczeń. To dlatego wyposażone są w przeróżne elementy, które zmniejszają produkcję spalin albo oczyszczają je z toksycznych związków. Na przykład zawory EGR czy katalizatory SCR wyłapują cząsteczki niewykorzystanego paliwa, a następnie wpuszczają je z powrotem do układu dolotowego, gdzie resztki zostają dopalone. Niemal wszystkie diesle wyprodukowane po 2010 roku mają też filtry DPF zatrzymujące drobinki sadzy. Auto ze sprawnym silnikiem wysokoprężnym nie powinno więc dymić jak stary traktor. Czarny dym w takim wypadku niemal zawsze zwiastuje kłopoty. Wtryskiwacze Gdy samochód zaczyna intensywniej dymić na czarno, pierwszym podejrzanym zawsze jest układ wtryskowy. Do powstania sadzy dochodzi właśnie wtedy, kiedy wtryski „za mocno leją”, czyli wtłaczają do komory spalania zbyt dużo paliwa. Nieprawidłowości w pracy wtryskiwaczy powoduje najczęściej stosowanie oleju napędowego niskiej jakości – zanieczyszczenia czy nieprawidłowy skład biochemiczny sprawiają, że wtryski stopniowo się zapychają i nie pracują tak precyzyjnie, jak to zaplanował konstruktor. Oznaki szwankowania wtryskiwaczy łatwo zauważyć. Na szczęście, bo jazda z niesprawnymi wtryskami może skończyć się nawet zatarciem silnika. Pierwszym symptomem są… wyraźnie lepsze osiągi – ponieważ układ wtryskowy pompuje do komory spalania większe ilości paliwa, wzrasta moc silnika. Następną oznakę stanowi właśnie zwiększone dymienie z rury wydechowej, zwłaszcza podczas ruszania, a kolejne: wzrost poziomu oleju silnikowego, nierówna praca na biegu jałowym, problemy z rozruchem i zwiększone spalanie. Turbosprężarka Dymienie na czarno bywa też przywarą samochodów z turbodoładowaniem. Zdarza się, że do cylindrów turbodoładowanego silnika dociera zbyt mało powietrza, co również skutkuje niedopalaniem się mieszanki paliwowo-powietrznej. Nieprawidłowość tego typu sygnalizuje właśnie czarny dym oraz spadek mocy silnika. Przyczyna ma zazwyczaj charakter mechaniczny – usterkę powoduje uszkodzenie wirnika turbosprężarki, koła kompresji lub łopatek zmiennej geometrii. Filtr powietrza Na szczęścia usterka, którą zwiastuje czarny dym z rury wydechowej, nie zawsze jest tak poważna i kosztowna, jak awaria wtryskiwaczy czy turbiny. Bywa też całkiem błaha. Problemy z dopływem powietrza do turbosprężarki i komory spalania może wywoływać także… zapchany filtr powietrza. Jeśli nagromadzi się w nim zbyt dużo zanieczyszczeń, przepływ powietrza do komory spalania nie będzie odbywać się płynnie, a to zaburzy proces spalania paliwa. Czarny dym a silnik benzynowy Choć zdarza się to zdecydowanie rzadziej, również z wydechów samochodów z silnikami benzynowymi może wydobywać się czarny dym. Dzieje się tak wtedy, gdy szwankuje układ odpowiadający za sterowanie pracą silnika. Często zawodzi sonda lambda – czujnik zlokalizowany w układzie wydechowym, który bada skład spalin. Na podstawie jego wskazań komputer sterujący dobiera proporcje mieszanki paliwowo-powietrznej. Jeśli sonda lambda wskaże złe zawartości, sterowniki skomponują niewłaściwą mieszankę – a wiemy już, co się stanie, gdy do komory spalania trafi za dużo paliwa. Twój samochód „puszcza dymek”? Jeśli do tej pory tego nie robił, wybierz się do mechanika. Lepiej dmuchać na zimne: szwankujące wtryskiwacze czy turbosprężarka wcześniej czy później doprowadzą do większych awarii – mogą nawet spowodować zatarcie jednostki napędowej. W utrzymaniu silnika w dobrej kondycji pomoże Ci odpowiednio dobrany olej silnikowy. Znajdziesz go na Źródło zdjęć: